Pågående arbete inom EFNS - Vad görs idag?

Östersjöstrategin - Rapportör Ewa-May Karlsson

Östersjöstrategin ska syfta till att skapa förutsättningar för Östersjöområdet att utvecklas till en funktionell europeisk region med hållbar ekonomisk utveckling,konkurrenskraft och god miljö enligt Lissabon-och Göteborgsstrategin.

För att uppnå detta föreslås 4 delmål:

Förbättra miljön i området,öka välståndet och främja områdets konkurrenskraft, göra området mer attraktivt och tillgängligt för invånare,arbetskraft och turister,göra Östersjöområdet till en trygg och säker region.
Att strategin bör verka för en snabbare integrations- och samverkansprocess mellan lokal, regional, nationell och EU-nivå. Transnationella samarbeten, subsidaritesprincipen, och jämställdhetsperspektivet bör genomsyra hela strategin och dess områden.
Att norra Sverige är en betydande del av Östersjöområdet, och karaktäriseras av stark FoU och är rikt på naturresurser. Har stor erfarenhet av gräsöverskridande samarbete, även med Ryssland.
Transnationell planering av transport och logistik måste öka. Det pågående arbetet med Nordliga Dimensionen bör integreras i strategin. Främja både horisontell (sektorsövergripande) och vertikal(flernivåstyre) samarbete.

Europaforum Norra Sverige betonar allmänt att strategin inte enbart får fokusera södra Östersjön eller huvudstäderna i området, det är viktigt att hela östersjöområdet inkluderas.

EuropaForum Norra Sverige prioriterar Bottniska Korridoren och öst-västliga förbindelser - Rapportör Harriet Claesson
Vid EuropaForum Norra Sveriges konferens i Östersund berättade Harriet Classon, rapportör inom området infrastruktur och kommunikationer, om de infrastrukturprioriteringar EuropaForum gör. I dessa prioriteringar är Bottniska korridoren central, en länk som förbinder Nordiska Triangeln med Northern Axis på både svensk och finsk sida. Dessutom vill EuropaForum utveckla infrastrukturen i norra Sverige genom förbättrade stråk i öst-västlig riktning för att förbättra intermodaliteten och prioriterar E 12 och North East Cargo Link. Betydelsen av dessa korridorer/stråk kommer EuropaForum också att lyfta fram i TEN-T revideringen.

Samverkan med andra regioner och den nationella nivån är viktigt för att få behovet av god infrastruktur i norra Sverige att ingå i ett europeiskt sammanhang och den Bottniska korridoren stöds av den svenska regeringen. Detta görs i gemensamma projekt och i europeiska intresseorganisationer som t ex CPMR (Conference for Peripheral and Maritime Regions).

Väl fungerande infrastruktur och transportlogistik är kritiska framgångsfaktorer för norra Sverige. För att uppfylla de så kallade Lissabon- och Göteborgsmålen krävs konkurrenskraftiga transportlösningar som bygger på långsiktig hållbarhet. Detta innebär med nödvändighet att en fortsatt satsning på järnvägsinfrastruktur har högsta prioritet.

I början av februari kom den sk grönboken om TEN-T och EuropaForum kommer genom sina rapportörer att arbeta med grönboken och dess förslag och scenarier och kommer att avge norra Sveriges synpunkter senast 30 april.

Vi kommer att fortsätta att bevaka och att jobba hårt för att förbättra infrastrukturen i norra Sverige avslutar Harriet Classon sin genomgång.

Miljö, klimat och energi - Rapportör Kent Ögren
De prioriterade insatsområdena från positionspappret inom Energi, miljö och klimat som antogs i Örnsköldsvik 2008 är energieffektivisering, förnybara energikällor och långsiktigt hållbara transporter. Glenn Nordlund rapporterade om det pågående arbetet med EU:s klimatpaket och att ena medlemsländerna inför klimattoppmötet i Köpenhamn i december. I Europaforum har vi representanter på flera arenor som hjälper till att påverka med en gemensam röst från Norra Sverige.